Prije samo desetak godina, kineski automobili bili su sinonim za jeftinu izradu i upitnu zaštitu putnika. Evropski kupci su ih posmatrali sa rezervom, i za to su tada imali opravdane razloge. Međutim, upravo ta opravdana skepsa danas zaslužuje reviziju jer se bezbjednost kineskih automobila iz temelja promijenila.
Novi modeli kineskih proizvođača redovno prolaze najstrože nezavisne testove u Evropi, a pojedini ostvaruju rezultate koji su ravnopravni sa njemačkim i japanskim brendovima. U ovom tekstu nećemo se baviti marketinškim obećanjima ni subjektivnim utiscima. Fokus je isključivo na onome što se može izmjeriti i provjeriti: crash testovi po Euro NCAP standardima, sigurnosni sistemi automobila koji danas dolaze kao serijska oprema i konkretni podaci na osnovu kojih kupci mogu donijeti informisanu odluku.
Kako se mijenja percepcija o bezbjednosti kineskih automobila
Za početak, vrijedi razumjeti odakle uopšte dolazi nepovjerenje prema kineskim automobilima među evropskim kupcima. Bezbjednost kineskih automobila godinama je bila najslabija tačka ovih vozila, i za takav stav postojali su konkretni, dobro dokumentovani razlozi. Ipak, kineska automobilska industrija promijenila se znatno brže nego što su stručnjaci i sami kupci to očekivali.
Od predrasuda do petice na Euro NCAP testu
Početkom prošle decenije, prvi kineski modeli koji su stigli na Euro NCAP testiranje završavali su sa samo dvije zvjezdice. Nedostajala je osnovna oprema poput bočnih airbagova i elektronske kontrole stabilnosti, a konstrukcija karoserije bila je znatno ispod nivoa koji je Euro NCAP postavljao kao mjerilo za sigurno vozilo. Upravo ti rani rezultati su za dugi niz godina oblikovali stav da bezbjednost kineskih automobila nije na nivou koji evropski kupci očekuju.
Prava promjena počela je oko 2022. godine, kada su kineski proizvođači počeli masovno da osvajaju četiri i pet zvjezdica na identičnim testovima. Od tog trenutka, bezbjednost kineskih automobila više nije bila predmet nagađanja, već činjenica potkrijepljena konkretnim mjerenjima. Jedan od najsvježijih dokaza te transformacije je Voyah Courage, premium električni SUV iz Dongfeng grupe, koji je u maju 2025. osvojio maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu.
Euro NCAP – crash test koji zaista govori istinu
Kada je u pitanju bezbjednost kineskih automobila, jedini zaista relevantan izvor informacija su nezavisni crash testovi. Euro NCAP je upravo ta institucija kojoj evropski kupci vjeruju već skoro tri decenije, i to sa dobrim razlogom. Ovaj program ne finansiraju proizvođači automobila, već evropske vlade, automobilski klubovi i potrošačke organizacije, što mu daje kredibilitet kakav nijedna marketinška kampanja ne može da zamijeni.
Kako funkcioniše sistem Euro NACAP sistem ocjenjivanja
Euro NCAP ocjenjuje svako vozilo kroz četiri zasebne kategorije: zaštita odraslih putnika, zaštita djece, zaštita ranjivih učesnika u saobraćaju (pješaci, biciklisti, motociklisti) i efikasnost sigurnosnih asistenata. Svaka kategorija nosi procentualnu ocjenu, a konačan rezultat se izražava u zvjezdicama, od nule do pet. Upravo taj sistem čini crash test kineskih auta jednako transparentnim kao i bilo koji evropski model.
Ono što mnogi kupci ne znaju jeste da dvije petice ne moraju biti jednake. Jedno vozilo može imati 90% za zaštitu odraslih, a drugo 82%, i oba će formalno nositi pet zvjezdica. Zato iskusni kupci ne gledaju samo zvjezdice, već ulaze u procente po kategorijama, jer tu se vidi stvarna razlika između dobrog i odličnog vozila.
Voyah Courage – 5 zvjezdica na Euro NCAP testu (2025)
Voyah Courage, premium električni SUV iz portfolija Dongfeng grupe, testiran je u maju 2025. i ostvario rezultate koji zaslužuju pažnju. Zaštita odraslih putnika ocjenjena je sa G0%, zaštita djece sa 88%, dok je u kategoriji sigurnosnih asistenata ovaj model postigao izuzetnih 87%. Kada govorimo o Voyah-ovoj bezbjednosti, ovi brojevi ga smještaju u sam vrh aktuelne Euro NCAP liste za 2025. godinu.
Posebno se ističe kompletnost sigurnosnog paketa koji dolazi kao serijska oprema. Voyah Courage posjeduje napredni eCall sistem koji automatski obavještava hitne službe u slučaju sudara, kao i sistem za detekciju prisustva djeteta u vozilu. Njegov AEB sistem autonomnog kočenja prepoznaje pješake, bicikliste i motocikliste, a ugrađen je i sistem za monitoring stanja vozača koji detektuje umor i nepažnju.
Za one koji prate bezbjednost kineskih automobila kroz konkretne podatke, Voyah Courage predstavlja uvjerljiv argument da sigurnost Dongfeng i Voyah modela više nije obećanje, već mjerljiva činjenica.
Sigurnosni sistemi automobila – šta se danas smatra standardom
Razgovor o bezbjednosti kineskih automobila ne može se voditi bez razumijevanja onoga što savremeno vozilo zapravo mora da ponudi u pogledu zaštite. Sigurnosni sistemi automobila dijele se na dvije osnovne grupe: pasivne, koji štite putnike u trenutku sudara, i aktivne, koji rade na tome da do sudara uopšte ne dođe. Obje grupe su jednako važne, a najbolji rezultati postižu se tek kada funkcionišu zajedno.
Pasivna zaštita – struktura koja spašava živote
Pasivna bezbjednost počinje daleko prije nego što se airbag aktivira. Osnovu čini sama konstrukcija karoserije, preciznije zone kontrolisanog deformisanja koje apsorbuju energiju udara i preusmjeravaju je dalje od putničke kabine. Pojačani B-stubovi, visokočvrsti čelici u bočnim panelima i ojačani pragovi zajedno čine skelet koji drži kabinu netaknutom i u najtežim scenarijima, a upravo je kvalitet te strukture ono što danas najviše utiče na ocjenu bezbjednosti kineskih automobila u crash testovima.
Iznad te konstrukcije dolaze airbag sistemi, ali sam broj airbagova nije garancija kvaliteta. Razliku pravi njihov raspored i usklađenost sa ostatkom vozila. Da li ste znali, na primjer, da prednji centralni airbag, koji sprečava sudar vozača i suvozača pri bočnom udaru, još uvijek nije standard u svim cjenovnim klasama? Voyah Courage ga posjeduje kao serijsku opremu, uz frontalne, bočne i airbagove za zaštitu glave raspoređene po cijeloj kabini.
ADAS sistem – elektronski suvozač koji ne spava
Dok pasivna zaštita reaguje u trenutku sudara, ADAS sistem radi preventivno i neprekidno. Ova skraćenica označava napredne sisteme za pomoć vozaču, a u praksi to znači skup senzora, kamera i radara koji nadgledaju okolinu vozila i reaguju brže nego što to ljudski refleks može. Među ključne funkcije spadaju autonomno kočenje u slučaju opasnosti (AEB), upozorenje na napuštanje trake sa aktivnom korekcijom pravca, adaptivni tempomat, monitoring stanja vozača i prepoznavanje saobraćajnih znakova sa automatskim podešavanjem ograničenja brzine.
Ono što je donedavno bilo rezervisano isključivo za premium evropske modele, danas je dio serijske opreme kod proizvođača poput Dongfenga i njegovog premium brenda Voyah. Courage model, recimo, koristi kombinaciju pet radara, pet kamera i dvanaest ultrazvučnih senzora za konstantan nadzor okoline, uključujući i zaštitu od otvaranja vrata u prolazak bicikliste. Upravo ta kompletnost ADAS paketa jedan je od razloga zašto bezbjednost kineskih automobila danas postiže rezultate koji iznenađuju i najskeptičnije kupce.
Na šta kupci treba da obrate pažnju pri izboru vozila
Bezbjednost kineskih automobila, kao uostalom i svih drugih, ne može se procijeniti na osnovu reklamnog materijala ili prodajnog razgovora u salonu. Potreban je konkretan pristup, zasnovan na nezavisnim podacima koje kupac može sam da provjeri za desetak minuta. Sljedeći vodič pomoći će vam da to uradite brzo i efikasno.
Praktičan vodič za čitanje Euro NCAP rezultata
Prvo pravilo je jednostavno: nikada nemojte stati na broju zvjezdica. Otvorite stranicu konkretnog modela na euroncap.com i pogledajte procente u sve četiri kategorije. Ako kupujete automobil za porodicu, posebno obratite pažnju na kategoriju zaštite djece i provjerite da li vozilo posjeduje sistem za detekciju prisustva djeteta u kabini. Solo vozači i oni koji mnogo vremena provode na otvorenom putu trebalo bi da prioritet daju procentu u kategoriji sigurnosnih asistenata, jer tu se vidi koliko efikasno ADAS sistem zaista funkcioniše u praksi.
Drugi ključan detalj koji se često previđa jeste razlika između standardne i opcione opreme. Pojedini proizvođači postižu vrhunske Euro NCAP rezultate samo kada je vozilo opremljeno dodatnim sigurnosnim paketom koji se posebno naplaćuje. Zato uvijek provjerite da li se ocjena odnosi na osnovnu verziju vozila ili na verziju sa dodatnom opremom, jer ta informacija može značajno promijeniti sliku o bezbjednosti kineskih automobila koje razmatrate za kupovinu.
Gdje probati i kupiti Voyah i Dongfeng modele u Crnoj Gori
Sve što smo do sada naveli kada je u pitanju bezbjednost kineskih automobila moguće je provjeriti onlajn, ali ništa ne zamjenjuje lični utisak. Sjesti za volan, osjetiti kako vozilo reaguje i vidjeti sigurnosne sisteme u praksi najbolji je način da se donese informisana odluka. Za kupce u Crnoj Gori, ta mogućnost postoji i dostupnija je lakše nego što mnogi pretpostavljaju.
A-Drive – ovlašćeni salon sa kompletnom ponudom
A-Drive je zvanični distributer Dongfeng i Voyah vozila u Crnoj Gori, sa salonom u Podgorici. U ponudi su modeli poput Voyah Free i Voyah Courage, kao i Dongfeng Box za one koji traže kompaktniji gradski automobil. Pored prodaje, A-Drive pruža i kompletnu postprodajnu podršku koja uključuje servis, održavanje i dostupnost rezervnih djelova, što je za mnoge kupce jednako važan faktor kao i sam izbor vozila.
Predlažemo vam da, prije donošenja konačne odluke, zakažete testnu vožnju i iz prve ruke provjerite sve ono o čemu smo pisali u ovom tekstu. Tim A-Drive salona stoji na raspolaganju za sva dodatna pitanja o specifikacijama, sigurnosnim sistemima i konkretnim Euro NCAP rezultatima pojedinih modela.
Bezbjednost kineskih automobila – brojke govore glasnije od reklama
Sada kada znate kako se čitaju Euro NCAP rezultati, šta čini kvalitetan ADAS sistem i na koje detalje obratiti pažnju pri izboru vozila, ostaje samo da to znanje primijenite u praksi. Bezbjednost nije stvar marketinga ni nacionalnog porijekla proizvođača. To je stvar inženjeringa, testiranja i konkretnih podataka koji su dostupni svakome ko odvoji desetak minuta da ih pogleda.
Bezbjednost kineskih automobila danas se mjeri istim aršinima kao i bezbjednost bilo kog evropskog ili japanskog modela. Razlika je samo u tome što pojedini kupci još uvijek donose odluke na osnovu zastarjelih uvjerenja umjesto na osnovu aktuelnih činjenica. Naš savjet vam je da ne budete među njima.
Često postavljena pitanja
Šta je Euro NCAP i zašto je bitan pri kupovini automobila?
Euro NCAP je nezavisna evropska organizacija koja testira vozila kroz simulacije realnih sudara i ocjenjuje ih u četiri kategorije: zaštita odraslih, djece, ranjivih učesnika u saobraćaju i efikasnost sigurnosnih asistenata. Rezultati su javno dostupni na euroncap.com i predstavljaju najrelevantniji izvor informacija o sigurnosti bilo kog modela na evropskom tržištu.
Koliko zvjezdica je Voyah Courage dobio na Euro NCAP testu?
Voyah Courage je u maju 2025. osvojio maksimalnih pet zvjezdica, sa 90% za zaštitu odraslih, 88% za zaštitu djece i 87% u kategoriji sigurnosnih asistenata. To ga svrstava među najbolje ocijenjene modele u svojoj klasi za 2025. godinu.
Šta je ADAS sistem i zašto je važan?
ADAS sistem obuhvata skup naprednih elektronskih asistenata koji aktivno pomažu vozaču da izbjegne opasne situacije na putu. Tu spadaju autonomno kočenje, upozorenje na napuštanje trake, adaptivni tempomat, monitoring stanja vozača i prepoznavanje saobraćajnih znakova.
Da li su sigurnosni sistemi automobila kod kineskih proizvođača serijski ili se doplaćuju?
Zavisi od proizvođača i modela, ali trend kod kineskih brendova poput Voyaha i Dongfenga ide u pravcu kompletne serijske opreme. Voyah Courage, na primjer, nudi čitav ADAS paket nivoa 2+ kao standard, bez potrebe za dodatnim sigurnosnim paketima.
Gdje mogu da zakažem testnu vožnju Voyah ili Dongfeng modela u Crnoj Gori?
A-Drive je zvanični distributer Dongfeng i Voyah vozila u Crnoj Gori, sa salonom u Podgorici. Testnu vožnju možete zakazati direktno putem njihovog sajta ili posjetom salonu, gdje će vam tim pružiti sve informacije o modelima i specifikacijama.
Da li je bezbjednost kineskih automobila danas uporediva sa evropskim modelima?
Na osnovu aktuelnih Euro NCAP rezultata, pojedini kineski modeli ne samo da su uporedivi, već postižu rezultate koji ih smještaju u sam vrh liste. Bezbjednost kineskih automobila mjeri se identičnim testovima i protokolima kao i za sve ostale proizvođače, što znači da su podaci potpuno objektivni i međusobno uporedivi.
